隨著汽車安全化，互聯(lián)化、舒適化與自動(dòng)駕駛程度的發(fā)展需求不斷提高，汽車的功能設(shè)計(jì)和電子模塊日趨增加，多樣性的數(shù)據(jù)通訊及接口傳輸通道量需求增長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)更高效更精準(zhǔn)的通信，提供更優(yōu)質(zhì)的用戶駕駛體驗(yàn)。
車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)給汽車內(nèi)電子模塊研發(fā)帶來(lái)了新的需求和挑戰(zhàn)，傳輸通道增加，兼容多樣性接口，模塊設(shè)計(jì)尺寸，布局空間限制以及重量控制成為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級(jí)的最大挑戰(zhàn)，連接器作為模塊供電，信號(hào)通訊，控制等最重要的硬件部件之一，小型化，輕量化，不同傳輸協(xié)議兼容的連接器解決方案將極大地助力車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
根據(jù)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)模塊應(yīng)用的研究及業(yè)內(nèi)客戶的反饋，結(jié)合產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，Molex針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)4處常見反應(yīng)用模塊提供連接器解決方案（不包括高速，射頻及音視頻攝像等特殊傳輸接口方案）。
下文將從網(wǎng)關(guān)控制模塊、遠(yuǎn)程信息控制模塊、娛樂主機(jī)以及行車記錄儀等四個(gè)方面向大家進(jìn)行詳細(xì)講解。
網(wǎng)關(guān)控制模塊（Gateway）類似一個(gè)汽車中央路由器，可以安全可靠地在車輛內(nèi)的多個(gè)不同局域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)互連，實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的功能設(shè)備之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交互。
多元化傳輸通信（CAN, LIN，以太網(wǎng)等）
??常見12路（24pin）信號(hào)傳輸（CAN，LIN線路），電源管理等接口需求，實(shí)現(xiàn)與車身控制（SCM，DCM，BCM），動(dòng)力系統(tǒng)（ECU，TCU），車身穩(wěn)定及安全系統(tǒng)（ABS，ESC），信息娛樂（IHU）及遠(yuǎn)程信息處理（T-BOX）等數(shù)據(jù)通信。
? 在傳統(tǒng)CAN網(wǎng)關(guān)基礎(chǔ)上升級(jí)為以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，提高數(shù)據(jù)傳輸能力，提供輕量化，小型化，模塊化功能優(yōu)勢(shì)。以太網(wǎng)接口主要對(duì)接T-BOX，IHU， DVR，ADAS，OBD。約5路百兆以太網(wǎng)線路。
? 在傳統(tǒng)CAN網(wǎng)關(guān)基礎(chǔ)上升級(jí)為以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，提高數(shù)據(jù)傳輸能力，提供輕量化，小型化，模塊化功能優(yōu)勢(shì)。以太網(wǎng)接口主要對(duì)接T-BOX，IHU， DVR，ADAS，OBD。約5路百兆以太網(wǎng)線路。
? 為實(shí)現(xiàn)可靠、安全，實(shí)效，可擴(kuò)展的多傳輸通訊的網(wǎng)關(guān)解決方案，將低速低頻信號(hào)傳輸和以太網(wǎng)傳輸通訊的接口分開設(shè)計(jì)。
? 網(wǎng)關(guān)模塊一般安裝在整車中控顯示屏下方或側(cè)面以及A柱附近，連接器尺寸需要更小型緊湊，節(jié)省空間，縮減重量。
? 為適應(yīng)多變復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境，連接器產(chǎn)品應(yīng)滿足汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，如USCAR-2或LV214。
? CAN、LIN通信及電源：Mini50連接器24，34，38位可供選擇；34, 38位數(shù)可做拼接。
? 100mbps以太網(wǎng)傳輸：Mini50 連接器16位提供5對(duì)獨(dú)立的非屏蔽雙絞線百兆傳輸。
? Mini50以太網(wǎng)傳輸滿足BroadR-Reach(100Mbps)百兆以太網(wǎng)和1000Base-T1(1Gbps)千兆以太網(wǎng)試驗(yàn)要求，提供高速率高性價(jià)比的傳輸需求。
? Mini50產(chǎn)品驗(yàn)證并滿足USCAR-2試驗(yàn)規(guī)范。T2-S1-V1 ?等級(jí)，單根端子最大電流4A。
? Mini50采用標(biāo)準(zhǔn)USCAR接口，CTX50 0.5mm端子設(shè)計(jì)，支持0.13~0.35mm2 導(dǎo)線壓接，相比于USCAR接口0.64mm2連接器系統(tǒng)，更小的Pitch設(shè)計(jì)，空間節(jié)省50%；0.13mm2比0.35mm2導(dǎo)線的重量節(jié)省50%。滿足USCAR-2試驗(yàn)規(guī)范。T2-S1-V1等級(jí)，單根端子最大電流4A。
二、遠(yuǎn)程信息控制模塊
T-BOX為整車提供遠(yuǎn)程通訊接口，提高信息交互能力。根據(jù)工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，自2017年1月1日起對(duì)全部新能源汽車安裝車載控制單元，新能源汽車的T-BOX前裝率將得到大幅度提升，T-BOX作為大數(shù)據(jù)來(lái)源，提供車輛電池和整車狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)信息需求。
? 模塊電路管理（B+，ACC+，GND，備用電池）；備用speaker，MIC控制；LED、SOS信號(hào)及車身控制互聯(lián)等，共20pin左右需求。最大電流需求3A左右。
? 與網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)更高速更精準(zhǔn)的傳輸，應(yīng)用1對(duì)百兆以太網(wǎng)（100base-T1 Ethernet UTP）傳輸，提高帶寬并提供高性價(jià)比解決方案。
? 為確保低干擾高保真，低速與以太網(wǎng)信號(hào)傳輸線路設(shè)計(jì)為獨(dú)立的連接器接口。
? 模塊電路管理（B+, ACC+，GND, 備用電池）；備用speaker, MIC控制；LED、SOS信號(hào)及車身 控制互聯(lián)等，共20pin左右需求。最大電流需求 3A左右。
? 與網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)更高速更精準(zhǔn)的傳輸，應(yīng)用1對(duì)百兆以太網(wǎng) （100base-T1 Ethernet UTP）傳輸，提高帶寬并提 ??供高性價(jià)比解決方案。
? CAN、LIN通信及電源：ConnTAK50 連接器20，22位數(shù)可供選擇。
? ConnTAK50標(biāo)準(zhǔn)AK接口，側(cè)面互鎖，采用TAK50 0.5mm端子設(shè)計(jì)，1.8mm針腳間距，相較于USCAR 0.64標(biāo)準(zhǔn)接口系統(tǒng)，空間節(jié)省60%；支持0.13~0.35mm2導(dǎo)線壓接，單根端子最大電流為6A。滿足LV214試驗(yàn)規(guī)范。
? CAN、LIN通信及電源：Mini50 連接器20，24位數(shù)可供選擇。
? 100mbps以太網(wǎng)傳輸：Mini50 2位連接器能提供1對(duì)百兆或千兆以太網(wǎng)傳輸。
? Mini50標(biāo)準(zhǔn)USCAR接口，上端互鎖，采用 CTX50 0.5mm端子設(shè)計(jì)，2.0mm針腳間距，支持 0.13~0.35mm2導(dǎo)線壓接。單根端子最大電流為4A。滿足USCAR-2試驗(yàn)規(guī)范。
娛樂主機(jī)（IHU）是車輛的信息中樞，集成了信息娛樂（收音機(jī)，音視頻，流媒體，顯示器等）、導(dǎo)航定位、通訊網(wǎng)絡(luò)（藍(lán)牙，3G/4G，WIFI等），及安全方面功能。
? 娛樂主機(jī)（IHU）設(shè)計(jì)包括低壓電源及接地線，調(diào)控低中高揚(yáng)聲器音頻，功放控制、麥克風(fēng)控制，T-box信息互聯(lián)，連接倒車攝像頭，接收倒車信號(hào)，低速行人報(bào)警器（EV法規(guī)要求）等功能，CAN、LIN及MIC和speaker控制線路 約10~20路(20~40pin)；1路供電接地（2~4pin）和1路100mbps UTP以太網(wǎng)接口與網(wǎng)關(guān)通信。
? 最大電流需求10A左右，主要為功放或揚(yáng)聲器正常工作提供足夠源動(dòng)力。其他最大電流需求3~4A。
? 主機(jī)對(duì)外接口種類多，考慮板內(nèi)合理布置并能確保最低EMI，不同類型的傳輸協(xié)議接口獨(dú)立設(shè)計(jì)，兼容信號(hào)和電源針，導(dǎo)致板內(nèi)空間挑戰(zhàn)大。
? 根據(jù)IEC 62368-1(音頻/視頻、信息和通信技術(shù)設(shè)備—第1部分：安全要求)的第3版更新，以防止?jié)撛谖：Φ陌踩こ虨榛A(chǔ)，通過(guò)—系列過(guò)程來(lái)評(píng)估電氣引起火災(zāi)的可能性，并采取防護(hù)措施。使用電源連接器的防火等級(jí)要求也將進(jìn)一步提高為V1或V0。新要求將在2020年12月20日在北美（包括美國(guó)，加拿大）和歐洲正式生效。
? CAN，LIN通信及電源：StAK50h非防水，混合針， 提供單品12，25，27/28，32位數(shù)，單口間可拼接。
? StAK50h外型設(shè)計(jì)緊湊，高度和寬度尺寸上更小于0.64mm系統(tǒng)，尤其寬度尺寸，單口的寬度為25.7mm。
? StAK50h提供HB和V0防火版本。滿足USCAR-2試驗(yàn)要求。
? CAN，LIN通信及電源：Mini50 34位非防水，混合針，可拼接。
? 100mbps以太網(wǎng)傳輸：Mini50 2位連接器能提供1對(duì)百兆或千兆以太網(wǎng)傳輸。
? Mini50 34位產(chǎn)品三排針腳設(shè)計(jì)，高度尺寸設(shè)計(jì)緊湊，單口的高度為16.6mm。
? Mini50 34位提供HB和V0防火版本。滿足USCAR-2試驗(yàn)要求。
四、行車記錄儀
行車記錄儀的功能類似于應(yīng)用于飛機(jī)上的“黑匣子”，通過(guò)數(shù)字視頻記錄并循環(huán)更新車前、車內(nèi)、周圍的路面情況，信息數(shù)據(jù)包括記錄車內(nèi)錄音、汽車的加速度、轉(zhuǎn)向和剎車等，以備調(diào)查交通事故責(zé)任時(shí)所用。
? DVR集成影像記錄，LED，麥克風(fēng)，SD存儲(chǔ)，對(duì)外與網(wǎng)關(guān)及主機(jī)相鏈接。信號(hào)傳輸，電源管理共5pin接口需求，以及1路100mbps UTP以太網(wǎng)接口與其他模塊通訊。
? 作為嵌入式模塊安裝在車后視鏡或其他狹小空間內(nèi)，模塊外型尺寸要求小型化，板內(nèi)布置空間挑戰(zhàn)大，靈活的出線 方向及合適的互鎖裝置。
? CAN，LIN通信及電源：ConnTAK50 8，10和12位數(shù)可選擇。單根端子最大電流6A。
? ConnTAK50標(biāo)準(zhǔn)AK接口設(shè)計(jì)緊湊，TAK50 ?0.5mm端子設(shè)計(jì)， 0.13~0.35mm2導(dǎo)線壓接，能減輕整體線束重量。
? 產(chǎn)品驗(yàn)證并滿足LV214和USCAR-2試驗(yàn)規(guī)范。T2-V1-S1。
? CAN，LIN通信及電源：Mini50 8和12位數(shù)可選擇。單根端子最大電流4A。
? Mini50 2位連接器能提供獨(dú)立1對(duì)百兆或千兆以太網(wǎng)，與網(wǎng)關(guān)對(duì)接。
? Mini50標(biāo)準(zhǔn)USCAR接口， CTX50 0.5mm端子設(shè)計(jì)，0.13~0.35mm2導(dǎo)線壓接，能減輕整體線束重量。滿足USCAR-2試驗(yàn)規(guī)范。
? Mini50產(chǎn)品驗(yàn)證并滿足USCAR-2試驗(yàn)規(guī)范。T2-V1-S1。
DuraClik ISL 連接器
? CAN，LIN通信及電源：Duraclik 6~12位數(shù)可選擇。額定電流3A。
? DuraClik采用單排針設(shè)計(jì)，整體高度僅6.4mm；2.0mm針間距，內(nèi)嵌式助焊腳進(jìn)一步縮小寬度；SMT焊接，不占用背面板空間，提高PCB利用率。
? DuraClik產(chǎn)品驗(yàn)證并滿足LV214試驗(yàn)規(guī)范。T3-V2-S1 。
? DuraClik連接器系統(tǒng), 體積小巧，性能強(qiáng)大。
