開關是汽車上最常見的設備之一，廣泛用于各種功能控制，例如外后視鏡開關，一鍵啟動開關，空調控制開關，駕駛模式選擇開關，電動車窗升降開關等等。普通的車型開關在20個左右，高配置車型可達30個甚至以上。
根據(jù)開關是否需要為用電器供電，可分為帶載開關和不帶載開關兩類，其中，車內大部分開關屬于不帶載開關。典型的不帶載開關有儀表組合開關，方向盤多功能開關等等，這些開關需要的電流非常小，一般在50mA以內。電流的一致性為開關連接器平臺化創(chuàng)造了有利條件。
開關件開發(fā)要根據(jù)不同車型，不同配置進行功能按鍵組合，或者因為控制策略變更，導致開關Pin數(shù)變化，所以平臺化的開關連接器需要具備一定范圍內的PIN數(shù)變化，我們認為從2Pin到20Pin是主流的開關Pin數(shù)。另外為滿足部分大型組合開關Pin數(shù)需求，連接器還需要支持到30Pin以上。
Molex的Duraclik，Mini50和Conntak50系列產品，利用豐富的產品家族和小型化的端子以及標準的行業(yè)接口，助力開關連接器平臺化。
開關設計需求
控制信號通斷
車內開關有20個左右，其中絕大部分為不帶載開關帶載開關很少，典型的有
? 車窗升降開關
? 電動座椅開關
不帶載開關占大多數(shù)，特點是電流小，PIN數(shù)范圍較廣。一個按鍵一般需要1~2PIN作為信號輸出，所以按鍵越多的開關組合一般需要越多的連接器PIN
? 空調開關，16~20Pin
? 儀表板組合開關，8~12Pin
? 中控扶手組合開關，12~24Pin
? 方向盤組合開關，8~12Pin
? 行李箱開關，2Pin
不帶載開關通過低壓電平通斷或者LIN實現(xiàn)控制，典型電流
? LIN線控制<50mA
? 低壓通斷<30mA
小型化，輕量化
開關和插件同步小型化，輕量化能夠減少材料，降低成本
平臺化，標準化
? 開關數(shù)量眾多，連接器平臺化方便管理
? 統(tǒng)一連接器類型帶來規(guī)模效應
? 標準化接口降低供應鏈風險
Mini 50, Conntack50, Duraclik特征
小電流連接器
針對不帶載開關，選擇小端子，小電流的連接器能避免性能浪費
? Mini50 載流4A
? Conntak50 載流5.5A
? Duraclik 載流3A
產品家族豐富，Pin數(shù)覆蓋面廣
豐富的產品家族涵蓋從2pin到38pin的所有開關需求
? Mini50 針數(shù)2,4,8,12,16,20,24,34,38
? Conntak50 針數(shù) 8,10,20,22
? Duraclik 針數(shù)2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15
Mini50 連接器
板端連接器均有臥式，立式可供選擇，滿足不同的安裝需求在用到公端一體注塑的場合，Molex也可以提供公端開模尺寸
業(yè)界最小的端子系統(tǒng)
0.50mm是汽車行業(yè)最小的端子系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的0.64mm在體積上減少了50%
壓接導線范圍0.13mm2 ~ 0.35mm2，細導線帶來線束的輕量化，0.13mm2導線比0.35mm2導線減重50%
USCAR and AK 標準接口
汽車行業(yè)最為廣泛接受的標準接口
? Mini50采用USCAR標準接口
? Conntak50采用AK標準接口
產品信息
Mini50 連接器
DuraClik 連接器
ConnTAK50 連接器
