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哪類可穿戴產(chǎn)品發(fā)展快？src="http://images.nr.xiniuyuninside.com/attached/SeoArticle/46719/20190625/6369708509449503717711304.png"/市場(chǎng)分析方面一直預(yù)計(jì)可穿戴設(shè)備會(huì)實(shí)現(xiàn)高增長，但是這個(gè)產(chǎn)業(yè)存在著高度的細(xì)分，從而難以預(yù)測(cè)出哪幾類產(chǎn)品會(huì)有良好的銷售勢(shì)頭。已經(jīng)明確的一點(diǎn)就是，可穿戴設(shè)備與智能手機(jī)類似，屬于技術(shù)融合的產(chǎn)物，這里有一個(gè)很明顯的例子就是傳感器設(shè)計(jì)上的進(jìn)步。這些進(jìn)步已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了健身腕帶和健身追蹤器產(chǎn)品，可以監(jiān)控眾多的整體運(yùn)動(dòng)指標(biāo)，包括方向和空間定位，以及速度和持續(xù)時(shí)間。它們可以為用戶提供大量的數(shù)據(jù)，從而潛在的成為專業(yè)訓(xùn)練工具，而不僅僅是消費(fèi)者購買的玩具——因此，在Molex，我們認(rèn)為這些產(chǎn)品有著良好的市場(chǎng)前景。同樣，在醫(yī)療領(lǐng)域，傳感器技術(shù)上的進(jìn)步已經(jīng)通過可穿戴設(shè)備來實(shí)現(xiàn)了全天候24小時(shí)的遠(yuǎn)程病患監(jiān)護(hù)，這類設(shè)備具有輕量級(jí)的特點(diǎn)，穿戴舒適，往往并不惹人注意。我們認(rèn)為這類產(chǎn)品具有良好前景的原因在于，這種“遠(yuǎn)程醫(yī)療”的趨勢(shì)可以在成本相對(duì)較低的情況下，提供行之有效的病患照護(hù)。 助聽器是一種相當(dāng)常見的醫(yī)用可穿戴設(shè)備。Molex目前是這一市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，除了內(nèi)置微型連接器以外，還為助聽設(shè)備提供防水防腐蝕的磁性充電解決方案。用戶要求這類設(shè)備高度的可靠，并且相當(dāng)?shù)膱?jiān)固，但也要做到...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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Molex 的技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶來行之有效的解決方案熱管理指在不影響性能的情況下，采用先進(jìn)材料、最新工具以及頂尖技術(shù)來控制系統(tǒng)溫度的能力，一些特定的考慮事項(xiàng)，例如條件的多樣性、對(duì)快速周轉(zhuǎn)的需求以及成本意識(shí)等，都會(huì)使這一過程復(fù)雜化。為了快速有效彌補(bǔ)起要求與規(guī)格之間的差距，工程分析、軟件仿真和物理測(cè)試的結(jié)合使用具有非常重要的作用。1、molex整合起了熱工程的概論、多層分析、物理測(cè)試及深入仿真，提供極具成本效益的解決方案。一個(gè)良好的范例就是車載智能充電模塊，這類模塊良好貼合設(shè)備的性能曲線，提供設(shè)備制造 商所需的最高功率。2、molex擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，在所服務(wù)的全部行業(yè)中夠可將熱管理應(yīng)用于電子產(chǎn)品。在任何定制產(chǎn)品或解決方案的設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，OEM都可與MOLEX的工程團(tuán)隊(duì)開展工作。在具體的應(yīng)用中對(duì)熱性能進(jìn)行優(yōu)化。莫仕當(dāng)前的一些技術(shù)優(yōu)勢(shì)包括：高品質(zhì)的熱測(cè)試設(shè)施，模擬各種極端的環(huán)境條件、高級(jí)熱建模，研究具有成本效益的設(shè)計(jì)修改、軟件何物理測(cè)試與熱策略相整合，查找出不用組合的工作范圍溫度、快速的熱解決方案，提供可行的選項(xiàng)來縮短客戶的上市時(shí)間、為定制解決方案提供多個(gè)維度的支持，莫仕對(duì)資源和需求進(jìn)行調(diào)研、開展仿真和測(cè)試、使用先進(jìn)的冷卻解決方案（比如熱管或散熱片）、提供能夠在所需溫度下運(yùn)行的解決方案，并且識(shí)別出修改有關(guān)的成本。莫仕協(xié)助客戶針對(duì)其市場(chǎng)來識(shí)別出性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品組合。 。
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 03 - 12
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LED車載新品展全球LED光電產(chǎn)業(yè)的龍頭制造廠億光電子工業(yè)股份有限公司參與日本電子展，展示完整產(chǎn)品線，范圍擴(kuò)及車內(nèi)外、攜帶式電子裝置、家電、工業(yè)、照明、電競(jìng)及顯示屏等應(yīng)用，everlight推出3D車用尾燈。采用特殊光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭配使用EL Top View Lens系列組件的幾何位置分布，可改變既有的LED出光角度，達(dá)成不同3D線條及圖形顯示效果，在視覺上增添造型美感，同時(shí)，3D技術(shù)皆可設(shè)計(jì)與后行車燈、后剎車燈及后轉(zhuǎn)向燈。新品 Smart Multi Array 尾燈使用 Smart Multi 系列組件(3.5x3.5x0.8mm)更增添信息傳遞功能及更多元的圖形顯示效果，億光新款車用尾燈兼具視覺效果及性能質(zhì)量可謂尾燈最佳首選。因應(yīng)現(xiàn)代人對(duì)生活質(zhì)量的要求，現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)展示使用紅外線（HIR204C）、照明組件之居家氣氛燈，使用紅外線 LED 搭配光二極管 PD 或是光敏晶體管 PT，或采光遮斷器 ITR 產(chǎn)品系列做觸控感應(yīng)，以 ALS 環(huán)境光傳感器產(chǎn)品系列，并搭配照明 XI3030 系列，用戶可選擇模式依喜好調(diào)整色彩及亮度，展會(huì)上同時(shí)展示多款不同效率、尺寸、性價(jià)比及發(fā)光角度等系列應(yīng)用，及大型顯示屏廣告牌展示億光小間距ELB-1010系列之精細(xì)工藝與效果。億光結(jié)合專業(yè)研發(fā)、業(yè)務(wù)及市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，在加上超過35年以上的專業(yè)開發(fā)能力，在封裝技術(shù)上不斷追求創(chuàng)新與突破，再搭配嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)及質(zhì)量管理...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 03 - 12
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這款經(jīng)認(rèn)證的小型連接器可在1.5米（近5英尺）深的水中持續(xù)30分鐘抵御水的侵蝕可增強(qiáng)極端惡劣環(huán)境中連接的強(qiáng)健性專利設(shè)計(jì)可在空間受限的應(yīng)用場(chǎng)合提供可靠的電源連接行業(yè)領(lǐng)先的性能提供前所未有的設(shè)計(jì)自由度和靈活性2022年冬季奧運(yùn)會(huì)加強(qiáng)了人們對(duì)耐久性供電連接裝置的需求作為全球電子產(chǎn)品龍頭和連接領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)，Molex莫仕日前宣布，其Squba密封型線對(duì)線連接器已獲得IP68防護(hù)等級(jí)認(rèn)證，符合防水、防塵、防污垢、防沙以及防止其它污染物的嚴(yán)格國際標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)現(xiàn)這一里程碑的過程中，Molex莫仕出品的這款產(chǎn)品滿足了市場(chǎng)上對(duì)緊湊型連接器不斷增長的需求，這些連接器非常適合用于各種消費(fèi)類設(shè)備、商用車輛、工業(yè)自動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)家庭和其它空間受限的應(yīng)用場(chǎng)合，這些應(yīng)用場(chǎng)合中的裝置必須具備防護(hù)性能，以適應(yīng)惡劣環(huán)境條件。Molex莫仕電源與信號(hào)業(yè)務(wù)部門的電源產(chǎn)品總監(jiān)肯恩·斯特德（Ken Stead）表示：“如今，設(shè)備尺寸不斷縮小，但功能在不斷增強(qiáng)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員必須平衡人們對(duì)可靠性的更高要求與電子元件空間更小之間的矛盾。我們出品的緊湊型IP68防護(hù)等級(jí)Squba連接器是業(yè)內(nèi)尺寸最小、最耐用的連接器，可用于優(yōu)化供電線路。該連接器最能讓產(chǎn)品開發(fā)人員安心，并為他們提供了空前的設(shè)計(jì)自由度和靈活性?！贝_保為各種應(yīng)用場(chǎng)合提供可靠電力輸送Molex莫仕Squba連接器已獲得國際電工委員會(huì)規(guī)定的IP68防護(hù)等級(jí)認(rèn)證。該認(rèn)證表示...
發(fā)布時(shí)間: 2022 - 03 - 28
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隨著汽車安全化，互聯(lián)化、舒適化與自動(dòng)駕駛程度的發(fā)展需求不斷提高，汽車的功能設(shè)計(jì)和電子模塊日趨增加，多樣性的數(shù)據(jù)通訊及接口傳輸通道量需求增長，從而實(shí)現(xiàn)更高效更精準(zhǔn)的通信，提供更優(yōu)質(zhì)的用戶駕駛體驗(yàn)。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)給汽車內(nèi)電子模塊研發(fā)帶來了新的需求和挑戰(zhàn)，傳輸通道增加，兼容多樣性接口，模塊設(shè)計(jì)尺寸，布局空間限制以及重量控制成為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級(jí)的最大挑戰(zhàn)，連接器作為模塊供電，信號(hào)通訊，控制等最重要的硬件部件之一，小型化，輕量化，不同傳輸協(xié)議兼容的連接器解決方案將極大地助力車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。根據(jù)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)模塊應(yīng)用的研究及業(yè)內(nèi)客戶的反饋，結(jié)合產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，Molex針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)4處常見反應(yīng)用模塊提供連接器解決方案（不包括高速，射頻及音視頻攝像等特殊傳輸接口方案）。下文將從網(wǎng)關(guān)控制模塊、遠(yuǎn)程信息控制模塊、娛樂主機(jī)以及行車記錄儀等四個(gè)方面向大家進(jìn)行詳細(xì)講解。一、網(wǎng)關(guān)控制模塊網(wǎng)關(guān)控制模塊（Gateway）類似一個(gè)汽車中央路由器，可以安全可靠地在車輛內(nèi)的多個(gè)不同局域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)互連，實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的功能設(shè)備之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交互。多元化傳輸通信（CAN, LIN，以太網(wǎng)等）? 常見12路（24pin）信號(hào)傳輸（CAN，LIN線路），電源管理等接口需求，實(shí)現(xiàn)與車身控制（SCM，DCM，BCM），動(dòng)力系統(tǒng)（ECU，TCU），車身穩(wěn)定及安全系統(tǒng)（ABS，ESC），信息娛樂（IHU）及遠(yuǎn)程信息處理（T-B...
發(fā)布時(shí)間: 2022 - 03 - 10
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未來是電動(dòng)化的世界。事實(shí)上，在無數(shù)的工業(yè)和消費(fèi)環(huán)境中，產(chǎn)品、系統(tǒng)和流程的電動(dòng)化進(jìn)程正加速發(fā)展。先進(jìn)的電子技術(shù)替代了液壓和氣動(dòng)等傳統(tǒng)方法，驅(qū)動(dòng)著這些轉(zhuǎn)變。電動(dòng)化的加速發(fā)展，在交通運(yùn)輸行業(yè)中最為明顯突出。搭載尖端功能和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的車輛數(shù)量正以前所未有的速度增長。除了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)迅速取代長期使用的內(nèi)燃機(jī)(ICE)之外，普通車輛的電動(dòng)部份也在顯著增長。例如，許多先前采用機(jī)械方式的關(guān)鍵系統(tǒng)已轉(zhuǎn)為采用電子設(shè)備來提高安全性和可靠性，包括制動(dòng)輔助和轉(zhuǎn)向(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPAS))。最近，支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的解決方案正在快速發(fā)展，帶領(lǐng)我們朝向 “完全自動(dòng)駕駛” 這個(gè)偉大目標(biāo)進(jìn)發(fā)。 更多選擇和更好性能，將加快電動(dòng)汽車的普及在過去數(shù)年中，電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的數(shù)量在全球范圍明顯增長，預(yù)計(jì)它們將會(huì)占據(jù)2025年新車銷售量的20%。在全球市場(chǎng)上，各種EV和HEV車型的數(shù)量和類別(從緊湊型汽車到大型皮卡車)均顯著增加。此外，電池、電源管理和能量再生系統(tǒng)(regenerative system)不斷進(jìn)步，使得電動(dòng)汽車在一次充電后的續(xù)航里程不斷延長，更加接近于汽油燃料汽車在加油后的行駛距離。隨著電動(dòng)汽車的續(xù)航里程持續(xù)增加，過往阻礙電動(dòng)汽車采用的擔(dān)憂不斷減少。而且，隨著充電站網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大和快速充電變得越來越普遍，電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車之間的“差距”將會(huì)進(jìn)一步縮小，使得...
發(fā)布時(shí)間: 2022 - 03 - 03
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68%的受訪者表示，等到2026年，消費(fèi)者將會(huì)擁有更多的智能設(shè)備90%的受訪原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商預(yù)計(jì)，設(shè)備外形將隨著應(yīng)用的變化而有所改變數(shù)據(jù)連接、無線充電和攝像頭方面的創(chuàng)新將會(huì)成為主流5G信號(hào)性能、高速無線連接、電池壽命和可持續(xù)性，高居技術(shù)挑戰(zhàn)的榜首全球電子產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者和連接創(chuàng)新者M(jìn)olex莫仕 ，近日公布了一項(xiàng)針對(duì)移動(dòng)設(shè)備制造商進(jìn)行的調(diào)研，以確定影響移動(dòng)設(shè)備未來的主要趨勢(shì)和技術(shù)。調(diào)研結(jié)果顯示，移動(dòng)設(shè)備的外形、顛覆性功能和創(chuàng)新將會(huì)繼續(xù)演變，將會(huì)影響2026年制造的智能手機(jī)、智能可穿戴設(shè)備和其他移動(dòng)設(shè)備。Molex莫仕微小型解決方案業(yè)務(wù)部門副總裁兼總經(jīng)理Justin Kerr說：“在展望那些有潛力改變我們各方面日常生活的產(chǎn)品時(shí)，移動(dòng)設(shè)備的未來總是最耀眼。不同的設(shè)備組合和外形，將推動(dòng)生活創(chuàng)新方面的‘連通性’——從新的醫(yī)療保健應(yīng)用程序和智能家居中心，到移動(dòng)支付以及其他我們無法想象的可能性?！盡olex莫仕委托Dimensional Research于2021年7月對(duì)展望移動(dòng)設(shè)備的未來進(jìn)行全球調(diào)研，通過篩選，對(duì)207名代表移動(dòng)設(shè)備原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商進(jìn)行了問卷調(diào)查。提出了各種各樣的問題，從而確定未來移動(dòng)設(shè)備的功能和時(shí)間表，以及衡量5G和連接性創(chuàng)新的日益增長的影響，以及阻礙整體進(jìn)步的障礙。2026年非“典型”移動(dòng)設(shè)備受訪者接受了一系列提問，以幫助描述2026年典型智能手機(jī)和移動(dòng)設(shè)備。雖然答...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 23
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電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛功能的發(fā)展，迅速推動(dòng)汽車行業(yè)追求技術(shù)變革，帶來了汽車制造方式的范式轉(zhuǎn)變。 Molex莫仕最近通過第三方研究公司Dimensional Research采訪了230位汽車制造決策者，調(diào)查結(jié)果顯示，91%受訪者認(rèn)為2030年所有新購買的汽車都將是純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車；94%受訪者預(yù)計(jì)在上述時(shí)間段內(nèi)的新車都將具有一定程度的自動(dòng)駕駛功能。 這意味著在十年左右的時(shí)間里，幾乎所有的汽車和卡車在技術(shù)上都將與之前截然不同。從設(shè)計(jì)的角度來看，兩個(gè)最重大的挑戰(zhàn)是直流電源和高速數(shù)據(jù)。那么，鑒于設(shè)計(jì)復(fù)雜性，哪些是電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)人員必須考慮的關(guān)鍵事項(xiàng)，確保實(shí)現(xiàn)合適的功能、性能和競(jìng)爭(zhēng)能力?①設(shè)計(jì)考慮：高電壓動(dòng)力系統(tǒng)隨著各種形式的電動(dòng)汽車系統(tǒng)取代機(jī)械和液壓系統(tǒng)，對(duì)直流電源的需求越來越大，這是普通12V直流系統(tǒng)無法提供的。甚至內(nèi)燃機(jī)和“輕度混合動(dòng)力”汽車也發(fā)生了基礎(chǔ)電氣系統(tǒng)的演變，電壓通常增加了四倍而達(dá)到48V DC，而全電動(dòng)汽車的電源要求則是400V DC以上。而且，更高的電壓意味著可以使用更小直徑導(dǎo)線，降低成本和重量，縮短充電時(shí)間，從而提高效率。為了確保電力系統(tǒng)在高壓環(huán)境中的適當(dāng)安全，互連組件需要更高程度的隔離。此外，處于惡劣的運(yùn)行環(huán)境下的車輛動(dòng)力總成系統(tǒng)，需要能夠承受各種高溫、潮濕和振動(dòng)條件的牢固連接。運(yùn)行可靠性對(duì)于防止車輛故障和相關(guān)維修成本也很重要。②設(shè)計(jì)考慮...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 08
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毫無疑問，未來的汽車將與我們今天的汽車截然不同。幾乎可以肯定的是，大多數(shù)的汽車將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。事實(shí)上，汽車工程師協(xié)會(huì)(www.sae.org)已經(jīng)發(fā)布了一份明確的路線圖，概述了自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展到Level 5的六個(gè)階段。 但是實(shí)現(xiàn)承諾的終極游戲的障礙是什么呢?為了實(shí)現(xiàn)無人駕駛的未來，汽車設(shè)計(jì)的各個(gè)方面都需要克服許多技術(shù)挑戰(zhàn)。例如，無人駕駛汽車的控制系統(tǒng)挑戰(zhàn)圍繞著安全、安全和標(biāo)準(zhǔn)等問題。但與開發(fā)這些系統(tǒng)時(shí)產(chǎn)生的倫理和道德問題相比，技術(shù)試驗(yàn)顯得蒼白無力。當(dāng)車輛遇到不可避免的事故時(shí)，該怎么辦?這只是類似困境領(lǐng)域中的一個(gè)恰當(dāng)例子——經(jīng)典電車難題的現(xiàn)代版本。 了解Molex莫仕如何改進(jìn)汽車技術(shù)，挽救生命  要實(shí)現(xiàn)車輛互聯(lián)，通信是關(guān)鍵。在車輛內(nèi)部以及車輛與外部環(huán)境之間快速可靠地傳輸數(shù)據(jù)，可以確保所有人的安全。從駕駛員和乘客到自行車騎行者，大家都不知道前方拐角處的情況。V2X技術(shù)可以改變這一切。Molex莫仕V2X天線可提供車輛周圍360度的全景視圖，進(jìn)而消除盲點(diǎn)。這只是我們各種互聯(lián)汽車技術(shù)中的一種，該技術(shù)使車輛內(nèi)外的人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，因此改變了交通狀況。 【挑戰(zhàn)】 為了完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛，未來的車輛將包含數(shù)百個(gè)傳感器，所有傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都將進(jìn)行處理，編譯并作出相應(yīng)反饋。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一項(xiàng)研究表明，90％...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 10 - 13
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發(fā)布時(shí)間: 2021 - 08 - 31
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